برای آزادی فوری

معضل مس و الزامات زیست محیطی

یک کاتالیزور اصلی برای تغییر همچنان فشار جهانی در حال کاهش مس و سایر فلزات سنگین در لنت های ترمز به دلیل نگرانی های زیست محیطی در مورد آبراههای رواناب ذرات است. مقررات مانند SB 346 کالیفرنیا و محدودیت های دسترسی به اتحادیه اروپا همچنان محدودیت های مجاز را محکم می کند. این امر باعث پیشرفت و پذیرش مس پیشرفته - free (cu- رایگان) و مواد اصطکاک مس 5 {5} کم شده است. بازیکنان پیشرو با استفاده از ترکیبات سرامیکی پیشرفته ، الیاف تخصصی مصنوعی ، مخلوط های معدنی جدید و تقویت کننده های آرامش پیشرفته ، فرمولاسیون را به نمایش می گذارند. این مواد نه تنها برای انطباق ، بلکه مطابق یا فراتر از ویژگی های عملکرد - به ویژه مقاومت محو و کنترل سر و صدا - به طور سنتی با لنت های غنی از مس {8} همراه است.

به طور همزمان ، این صنعت نسبت به ردپای کلی محیط زیست خود با بررسی دقیق روبرو است. تولید کنندگان به طور فزاینده ای روی شیوه های پایدار در طول چرخه عمر محصول تمرکز می کنند. این شامل منابع اولیه با مسئولیت پذیری ، بهینه سازی مصرف انرژی در تولید ، به حداقل رساندن زباله ها از طریق تکنیک های پیشرفته قالب بندی و کاوش در پایان -- راه حل های بازیافت زندگی برای لنت های استفاده شده است. النا رودریگز ، CTO از یک تأمین کننده بزرگ اصطکاک اروپایی ، با صحبت در یک کنفرانس اخیر خودرو ، اظهار داشت: "پایداری دیگر یک پروژه جانبی نیست ؛ این یکپارچه در تحقیق و توسعه اصلی ما و استراتژی تولید است." "ما در سیستم های حلقه بسته - و Bio-}}}} سرمایه گذاری می کنیم که امکان پذیر باشد."

انقلاب ساکت: الزامات تغییر شکل EVS

برق شدن ناوگان وسیله نقلیه هم چالش ها و هم فرصت ها را نشان می دهد. EVS ، با سیستم ترمزهای احیا کننده خود ، اساساً تقاضاهای متفاوتی را بر روی ترمزهای اصطکاک قرار می دهد. در حالی که ترمز ترمیم کننده اکثر کاهش سرعت را کنترل می کند و عمر کلی لنت های ترمز را به طور قابل توجهی گسترش می دهد ، از ترمزهای اصطکاک کمتری استفاده می شود. این استفاده نادر می تواند منجر به افزایش خوردگی و مشکلات احتمالی نویز ("ناله سرد") در هنگام استفاده از لنت ها شود. علاوه بر این ، گشتاور فوری EVS و باتری های سنگین تر ، لنت ها را با نیش اولیه استثنایی و مقاومت محو شدن برای سناریوهای توقف اضطراری تقاضا می کنند.

تولید کنندگان با فرمولاسیون PAD خاص EV {{0} پاسخ می دهند. این اولویت ها:

مقاومت در برابر خوردگی پیشرفته: پوشش های پیشرفته روی صفحات پشتیبان و مواد اصطکاک تخصصی مبارزه با زنگ زدگی و قرار گرفتن در معرض نمک های جاده.

بهینه سازی سر و صدای کم: مهندسی دقیق مواد و فن آوری های پیشرفته Shim ، از بین بردن ناله سرد و سایر NVH (سر و صدا ، لرزش ، سخت گیری) در کابین آرام EV بسیار مهم است.

کاهش تولید گرد و غبار: صاحبان EV اغلب چرخ های تمیز را در اولویت قرار می دهند. فرمولاسیون سرامیک و ترکیبی کم-}} Dust Dust افزایش تقاضا را به طور خاص برای این بازار افزایش می دهد.

سازگاری با ترمز احیا کننده: اطمینان از ترکیب یکپارچه بین ترمز احیا کننده و اصطکاک برای احساس پایدار پدال.

تکامل فناوری و اتصال

فراتر از مواد ، فناوری در حال نفوذ در بخش پد ترمز است. ادغام سنسورهای سایش تعبیه شده پیچیده تر می شود و به سمت قابلیت های پیش بینی کننده ارتباط با سیستم های تلهماتیک وسیله نقلیه حرکت می کند. این امر امکان هشدارهای برنامه ریزی برای تعمیر و نگهداری را به رانندگان یا مدیران ناوگان امکان پذیر می کند. نرم افزار پیشرفته مدل سازی و شبیه سازی به طور چشمگیری باعث کاهش زمان بندی های تحقیق و توسعه برای فرمولاسیون های اصطکاک جدید می شود و امکان آزمایش مجازی عملکرد در شرایط شدید قبل از ساخت نمونه های اولیه فیزیکی فراهم می شود. تولید افزودنی (چاپ سه بعدی) همچنین برای ایجاد سازه های پیچیده مواد اصطکاک یا طرح های صفحه پشتیبان سفارشی مورد بررسی قرار می گیرد ، اگرچه استفاده گسترده از تولید در افق باقی مانده است.

پویایی بازار: ادغام و تکامل پس از

چشم انداز رقابتی همچنان به نمایشگرهای اصلی جهانی جهانی (به عنوان مثال ، اصطکاک TMD ، فدرال- mogul ، Nisshinbo ، Akebono ، Bosch ، Brembo) در کنار تأمین کنندگان قوی منطقه ای ادامه می دهد. هزینه های بالای مرتبط با تحقیق و توسعه و انطباق باعث تحکیم بیشتر می شود. در بعد از فروش ، تجارت E- رشد قوی خود را ادامه می دهد و به کانال های توزیع سنتی و افزایش حساسیت به قیمت مصرف کننده فشار می آورد. این امر نیاز به مارک ها را تقویت می کند تا محصولات خود را بر اساس عملکرد قابل اثبات ، دوام و وسیله نقلیه- مهندسی خاص متمایز کنند. محصولات تقلبی با تأکید بر اهمیت توزیع مجاز و آموزش مصرف کننده ، یک چالش مداوم هستند.

نگاه به جلو: اصطکاک در جاده استقلال

به عنوان سیستم های پیشرفته کمک به راننده (ADA) و فن آوری های رانندگی خودمختار (AD) بالغ می شوند ، نقش ترمزهای اصطکاک بیشتر تکامل می یابد. در حالی که افزونگی برای ایمنی بسیار مهم است ، الزامات دقت و ادغام سیستم های ترمز در وسایل نقلیه خودمختار حتی سطح بالاتری از ثبات و پیش بینی را از لنت های ترمز می طلبد ، احتمالاً نیاز به استانداردهای جدید و پروتکل های آزمایش دارد.

پایان

صنعت پد ترمز به دور از استاتیک است. تحت فشار با دستورالعمل های زیست محیطی ، برق و پیشرفت تکنولوژیکی ، به طور فعال خود را دوباره اختراع می کند. تمرکز بر روی توسعه راه حل های اصطکاک تمیزتر ، باهوش تر ، ساکت تر و با دوام تر متناسب با نیازهای متنوع وسایل نقلیه نسل بعدی {{2} است. موفقیت متعلق به کسانی خواهد بود که می توانند به سرعت نوآوری کنند ، پایداری را به طور کامل در آغوش بگیرند و از پیچیدگی های یک اکوسیستم خودرو که به سرعت در حال تغییر است حرکت کند.