لنت های اصطکاک کامپوزیت بعدی - ژنرال بازده و قابلیت اطمینان بالاتر را برای توربین های بادی نسل بعدی - باز می کنند

[شهر ، تاریخ] - حرکت بی امان به سمت توربین های بادی بزرگتر و قدرتمندتر برای تحقق اهداف جهانی دکربن سازی ، مجبور به ارزیابی مجدد هر مؤلفه ، به مهمترین عناصر ایمنی است. در میان اینها ، لنت های اصطکاک فروتن و در عین حال حیاتی در سیستم های ترمز و خمیازه توربین به عنوان یک تنگنا غیر منتظره ظاهر شده اند. با این حال ، دستیابی به موفقیت در فناوری مواد کامپوزیت ، به رهبری کنسرسیوم تولید کنندگان اروپایی ، برای حل این چالش آماده است ، نویدبخش دوام افزایش یافته ، کاهش نگهداری و در نهایت ، هزینه کمتری از انرژی (LCOE) است.

توربین های بادی شگفتی های مهندسی هستند که در معرض فشارهای شدید و متغیر قرار دارند. سیستم خمیازه ، که دائماً نچل را برای مواجهه با باد می چرخاند ، و سیستم ترمز اولیه ، که باید با اطمینان از حرکت روتور در مواقع اضطراری یا برای نگهداری متوقف شود ، کاملاً به عملکرد لنت های اصطکاک عملکرد بالا- متکی است. از آنجا که توربین ها فراتر از علامت 10 مگاوات ، با قطر روتور بیش از 200 متر ، نیروهایی که این پد ها باید مدیریت کنند به صورت نمایی افزایش یافته اند. فلز سنتی سنتی یا لنت های کامپوزیت قدیمی تر با مسائل مربوط به سایش سریع ، ضرایب اصطکاک غیرقابل پیش بینی در شرایط آب و هوایی مختلف و سر و صدای و لرزش بیش از حد دست و پنجه نرم کرده اند.

دکتر النا ریشتر ، رئیس علوم مواد در Aerobrake GmbH ، رهبر آلمان در راه حل های ترمز می گوید: "این صنعت در یک نقطه تورم قرار دارد." "یک خرابی پد ترمز فقط یک مسئله نگهداری نیست ؛ این یک رویداد فاجعه بار یورو Multi {2} است.

این نوآوری ، که اخیراً در اجلاس جهانی باد در هامبورگ رونمایی شده است ، در کلاس جدیدی از سرامیک -} فلزی (Cermet) و مواد کامپوزیت آلی پیشرفته قرار دارد. این لنت های ژنرال بعدی - در نانو مهندسی شده اند تا ضریب اصطکاک را فراهم کنند که در یک محدوده دمای گسترده ، از سرماخوردگی یک زمستان دریای شمال تا گرمای تولید شده در طی یک ترمز اضطراری ، به طرز چشمگیری پایدار باشد.

مزایای اصلی چند وجهی است:

طول عمر طولانی: تست های میدانی در سیستم عامل های خارج از کشور ، کاهش 50- 50 ٪ کاهش نرخ سایش در مقایسه با لنت های نسل قبلی را نشان داده اند. این به طور مستقیم به فواصل خدمات طولانی تر و کاهش قابل توجهی در هزینه های عملیاتی (OPEX) ترجمه می شود.

عملکرد مداوم: مواد جدید حداقل محو می شوند ، به این معنی که قدرت ترمز آنها ثابت و قابل پیش بینی است ، یک عامل مهم برای سیستم های کنترل توربین و ایمنی کلی است.

کاهش تأثیرات زیست محیطی: بسیاری از فرمولهای کامپوزیت جدید به گونه ای طراحی شده اند که مس- رایگان ، به مقررات سختگیرانه محیطی در حوضه آبشار بپردازند و کمتر ساینده هستند و از این طریق سایش را روی دیسک های ترمز مخالف کاهش می دهند.

این پیشرفت در خلاء اتفاق نمی افتد. این امر با همکاری شدید بین تولید کنندگان مواد اصطکاک ، OEM های توربین (تولید کنندگان تجهیزات اصلی) و موسسات تحقیقاتی هدایت می شود. چرخه توسعه با استفاده از فناوری دوقلوی دیجیتال ، جایی که مدل های مجازی سیستم های ترمز میلیون ها چرخه عملیاتی را در شرایط مختلف شبیه سازی می کنند ، خوب {{2} تنظیم مواد 配方 قبل از ایجاد نمونه های اولیه فیزیکی حتی ایجاد می شود.

تأثیر بازار فوری است. OEM های اصلی مانند Vestas ، Siemens Gamesa و GE Energy Reperable به سرعت این پدهای جدید را برای سیستم عامل های نسل بعدی {{1} خود واجد شرایط می کنند. پیش بینی می شود بازار جهانی ترمز باد ، با ارزش بیش از 1.5 میلیارد دلار ، تغییر قابل توجهی به سمت این مواد پیشرفته داشته باشد ، با نرخ رشد سالانه مرکب (CAGR) برای بخش پیش بینی شده در رقم های تک بالا.

برای اپراتورهای مزرعه بادی ، این جهش تکنولوژیکی به معنای خرابی کمتر ، هزینه های نگهداری کمتر و اعتماد به نفس بیشتر در ایمنی و قابلیت اطمینان دارایی های آنها است. از آنجا که صنعت باد همچنان در مقیاس است ، این پیشرفت های افزایشی و در عین حال حیاتی در اجزای اصلی مانند پد اصطکاک است که به طور جمعی تضمین می کند که قدرت باد یک سنگ بنای رقابتی و قابل اعتماد در آینده انرژی پاک جهان باقی می ماند.