صنعت صفحه اصطکاکی: مروری بر پیشرفتهای فنی{0} با عملکرد بالا
با پیشرفت صنعت 4.0 و رواج وسایل نقلیه انرژی جدید، صفحات اصطکاکی به عنوان اجزای کلیدی نیاز فوری به نوآوری های تکنولوژیکی دارند. اخیراً، دو شرکت-Shaanxi Hangfeng New Materials و Zhejiang Kema Friction Materials{3}}به پیشرفتهای فنی دست یافتهاند که به طور مؤثری کاستیهای محصولات سنتی مانند مقاومت ناکافی در برابر دما و مقاومت در برابر سایش ضعیف را برطرف میکند و آنها را برای نیازهای مورد نیاز در زمینههای مختلف مناسب میسازد.
در نمایشگاه بینالمللی تجهیزات صنعتی 2025، صفحه اصطکاکی مبتنی بر کاغذ فیبر کربن- که توسط Shaanxi Hangfeng New Materials ساخته شد، توجه گستردهای را به خود جلب کرد. این محصول که به طور مشترک توسط گروه هوانوردی Shaanxi و دانشگاه پلی تکنیک نورث وسترن در طول سه سال توسعه یافته است، بیش از 500 تنظیم فرمول و بیش از 200 دور آزمایش توسط تیم تحقیق و توسعه را پشت سر گذاشت. به طور خلاقانه ای از فیبر کربن درجه-T700 (با مقاومت در برابر دمای بالا بیش از 400 درجه) و رزین فنولی اصلاح شده، ترکیب شده با ساختار گرادیان با تخلخل 18 تا 22 درصد، با موفقیت مشکل خرابی در دمای بالا را حل می کند.
به گفته لیو شوانگمین، مهندس فروش مواد جدید Hangfeng، آزمایش ملی نشان می دهد که صفحه اصطکاکی نسبت به محصولات مشابه داخلی 30٪ بهبود مقاومت در برابر دما دارد، با نوسان ضریب اصطکاک کمتر یا مساوی 5٪ هنگامی که به طور مداوم در 250 درجه به مدت 48 ساعت کار می کند. عمر مفید آن تا 40 درصد افزایش یافته است و چرخه تعویض لودرهای ماینینگ از 300 ساعت به بیش از 420 ساعت افزایش یافته است. در حال حاضر، این محصول در لودرهای 50{12}تنی در معادن زغال سنگ در شانشی (با کاهش سایش تنها 65 درصد از محصولات سنتی پس از 5 ماه کارکرد) و روباتهای حملکننده سنگین در شنژن (کاهش وزن 30 درصد و حفظ سر و صدا) استفاده شده است.<65 decibels). It has also been adopted in the chassis testing equipment production lines of BYD and Geely's new energy vehicles, with plans to expand into the commercial vehicle braking field in the future.
در همان دوره، Zhejiang Kema Friction Materials، یک شرکت "غول کوچک" (که توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات به دلیل تخصص، اصلاح، تمایز و نوآوری به رسمیت شناخته شده است)، پیشرفت هایی در زمینه صفحات اصطکاکی کلاچ خشک ایجاد کرد. در پاسخ به نیازهای وسایل نقلیه انرژی جدید، Kema پروژه تحقیق و توسعه خود را در سال 2022 با سرمایه گذاری بیش از 20 میلیون یوان برای ایجاد یک مرکز فناوری{3} در سطح استانی و همکاری با ایستگاه کاری فوق دکتری دانشگاه ژجیانگ برای غلبه بر چالش ها در مواد و فرآیندها راه اندازی کرد.
یکی از مدیران فنی کما اظهار داشت: دمای لحظه ای کلاچ خشک در خودروهای انرژی نو می تواند به 350 درجه برسد که فراتر از قابلیت سازگاری محصولات سنتی است. محصول جدید، با افزودن 50-80 نانومتر نانو-ذرات آلومینا و اتخاذ فرآیند شکلدهی با فشار داغ دو طرفه، ضریب اصطکاک پایدار 0.38-0.42 در 350 درجه (استاندارد ملی: 0.3x{10}) را حفظ میکند. 70.0N/mm² (دو برابر استاندارد ملی). در حال حاضر، آن را با کامیون های سنگین رده بالا Sinotruk و FAW Jiefang مطابقت داده است، آزمایش بیش از 100000 کیلومتر نشان دهنده بهبود 20٪ در نرمی تعویض دنده و افزایش چرخه تعویض از 100،000 کیلومتر به 150،000 کیلومتر است. همچنین وارد زنجیره تامین Huawei HarmonyOS Intelligent Travel Seres SF MOTORS AITO M9 شده است (بازده انتقال را تا 3٪ بهبود می بخشد و مصرف برق 100 کیلومتر را 0.8 کیلووات ساعت کاهش می دهد). علاوه بر این، Kema سفارشاتی از SAIC Maxus و JMC دریافت کرده است. پیش بینی می شود که حجم فروش این محصول در سال 2025 از 300 میلیون یوان فراتر رود و 25 درصد از کل درآمد شرکت را به خود اختصاص دهد.
