چند لنت ترمز قبل از ضریب اصطکاک سقوط می کند

بسیاری از مردم اساساً در وضعیت سردرگمی در مورد داده های لنت ترمز هستند و نمی دانند هنگام مواجهه با مشکلاتی مانند ضریب اصطکاک چه کاری انجام دهند. حالا میخوام یه راه حل بهتون بدم
چگونه لنت ترمز را با توجه به ضریب اصطکاک مشخص شده انتخاب کنیم؟ ضریب اصطکاک منظم روی جعبه بسته بندی محصول وجود دارد. مقدار بالا نشان می دهد که لنت ترمز به واکنش ترمز حساس است، در حالی که مقدار کم نشان می دهد که لنت ترمز واکنش ترمز کندی دارد. به طور کلی توصیه می شود لنت ترمز با ضریب اصطکاک بین {0}}.38 و 0.42 انتخاب شود.
آیا بهتر است ضریب اصطکاک بالاتری را مشخص کنیم؟ هرچه ضریب اصطکاک مشخص شده بیشتر باشد، بهتر است در محدوده معقولی قرار گیرد. ضریب تضاد لنت ترمز خودرو به طور کلی {{0}}.38 است؟ 0.43، ضریب درگیری لنت ترمز خودروهای سنگین به طور کلی 0.40 است؟ 0.44 که راحت تر است، در حالی که ضریب درگیری لنت های ترمز کفش برای پارک معمولاً حدود 0.44 است.
نکته نهایی برای تعیین ضریب اصطکاک بسیار پایین چیست؟ سازندگان خودروهای مختلف، انواع مختلف و فرمول های مختلف به طور کلی ضرایب تضاد قوانین متفاوتی دارند. استانداردهای ملی قوانین خیلی کوچکی ندارند، اما ضریب تضاد استانداردهای مربوطه نباید کمتر از {{0}}.25 باشد و ضریب تضاد قوانین بزرگ نباید بیشتر از 0.65 باشد که یک نیاز اجباری.
الزامات ضریب اصطکاک چیست؟ ضریب اصطکاک یک پارامتر بسیار اساسی برای ارزیابی داده های درگیری ترمز است که گشتاور ترمز لنت ترمز را تعیین می کند و به طور کلی در بازه ترمز منعکس می شود. استاندارد ملی gb5763 به شدت از سازنده می خواهد که ضریب تضاد قوانین روی بسته را نشان دهد. ضریب تعارض قاعده باید مناسب باشد. ارتفاع بیش از حد باعث قفل شدن چرخ ها، از دست دادن جهت و سوختن در هنگام ترمز می شود، در حالی که خیلی کم منجر به فواصل طولانی ترمز می شود. ضریب درگیری خودروهای رقابتی عموماً بالاتر از 0.55 است که نیاز به ترمز فوری دارد، اما عمر مفید آن و عمر مفید اجزای دوگانه نسبتاً کوتاه است. ضریب درگیری خودروهای معمولی باید حدود 0.42 باشد. خیلی زیاد یا خیلی کم باعث کاهش عملکرد جامع ترمز می شود.