نوآوری رانندگی الکتریکی در مواد لنت ترمز

بازار جهانی لنت ترمز دستخوش دگرگونی قابل توجهی است که عمدتاً با تغییر شتاب به سمت وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) ایجاد می شود. در حالی که نقش اساسی لنت‌های ترمز بدون تغییر باقی می‌ماند، الزامات عملکرد، ترکیب مواد و پویایی بازار توسط فناوری‌های جدید خودرو و مقررات زیست‌محیطی تغییر شکل می‌دهند. طبق گزارش اخیر IDTechEx، انتظار می‌رود بازار مواد ترمز به‌طور پیوسته رشد کند، اما با چرخش قابل‌توجهی به سمت فرمول‌های تخصصی و کم سایش مناسب برای ناوگان برقی.

عمیق ترین ضربه از ترمز احیا کننده ناشی می شود. خودروهای الکتریکی و خودروهای هیبریدی از موتورهای الکتریکی خود برای کاهش سرعت خودرو استفاده می‌کنند و انرژی جنبشی را به باتری باز می‌گردانند. این کار بار مکانیکی ترمزهای اصطکاکی سنتی را به شدت کاهش می دهد. در نتیجه، لنت‌های ترمز در خودروهای الکتریکی ممکن است استفاده کمتری را تجربه کنند، اما با چالش‌های جدیدی روبه‌رو می‌شوند: دوره‌های طولانی مدت عدم فعالیت که منجر به خوردگی می‌شود، و نیاز به کارآیی فوری و حداکثر در شرایط اضطراری- یا شرایط تقاضای بالا. این الگوی "گشتاور{{5} زیاد،-استفاده کم" تولیدکنندگان را وادار می‌کند تا لنت‌هایی با مقاومت در برابر خوردگی فوق‌العاده بالا، عملکرد ثابت در برابر سرما و کمترین صدا-حتی پس از استفاده طولانی مدت ایجاد کنند.

علم مواد در خط مقدم این تکامل قرار دارد. لنت‌های نیمه فلزی طولانی-مسلط{{2}، که به دلیل دوام، اما سایش بیشتر روتورها و نویز بیشتر شناخته می‌شوند، در بخش خودروهای برقی ممتاز جایگاه خود را از دست می‌دهند. درعوض، فشار قوی به سوی فرمولاسیون‌های کم-فولاد NAO (غیر{5}}آزبست آلی) و سرامیکی وجود دارد. لنت های سرامیکی، ساخته شده از الیاف سرامیکی،-مواد پرکننده غیرآهنی، و عوامل اتصال دهنده، عملکرد بی صدا را ارائه می دهند، گرد و غبار کمتری تولید می کنند و عملکرد پایداری را در محدوده دمایی وسیع ارائه می دهند-یک مزیت کلیدی برای خودروهای الکتریکی که ممکن است در استفاده معمولی گرمای کافی تولید نکنند. علاوه بر این، تلاش برای کاهش انتشار ذرات معلق در حال حاضر شامل گرد و غبار ترمز است. مقررات اروپایی شروع به هدف قرار دادن انتشار ذرات غیر اگزوز می‌کند و باعث می‌شود سرامیک‌های کم گرد و غبار و ترکیبات تخصصی NAO از نقطه نظر رعایت مقررات به طور فزاینده‌ای جذاب شوند.

بخش پس از فروش نیز در حال تطبیق است. مراکز خدمات تغییر در الگوهای جایگزینی برای هیبریدها و خودروهای الکتریکی را گزارش می‌کنند، با فواصل طولانی‌تر برای پدها، اما نیازهای خدماتی بالقوه جدید برای خوردگی روتور. این باعث ایجاد تقاضا برای پروتکل های تشخیصی جدید و آموزش مصرف کننده می شود. بازیکنان بزرگی مانند Tenneco (فدرال-مغول)، بوش، برمبو، و نیشینبو سرمایه‌گذاری زیادی در تحقیق و توسعه برای مواد- بعدی می‌کنند. استارت‌آپ‌های-با حوزه‌های تمرکزی مانند ترکیبات تزریق شده با گرافن یا فرمول‌بندی‌های سازگار با محیط زیست{{9} بدون مس در حال ظهور هستند (مطابق با مقررات آتی ایالت واشنگتن که محتوای مس را محدود می‌کند).

در نتیجه، صنعت لنت ترمز با برقی شدن کاهش نمی یابد، بلکه توسط آن دوباره اختراع می شود. آینده در مواد هوشمندی نهفته است که برای سازگاری با اهداف الکتریکی سازی و پایداری خودرو مهندسی شده اند. موفقیت به شرکت‌هایی تعلق خواهد گرفت که در مواد مقاوم در برابر خوردگی، کم-گرد و غبار، و بسیار بادوام که برای چرخه کار منحصر به فرد خودروهای الکتریکی و هیبریدی طراحی شده‌اند، نوآوری می‌کنند و در عین حال در چشم‌اندازی در حال تحول از مقررات زیست‌محیطی حرکت می‌کنند.