مواد اصطکاک لنت ترمز چیست؟

استفاده از مواد اصطکاکی در لنت ترمز یک عنصر ضروری است، سازندگان لنت ترمز Huaruifeng زیر برای معرفی مواد اصطکاکی لنت ترمز به شما معتقدند پس از مطالعه این مقاله درک بهتری از مواد اصطکاکی لنت ترمز خواهیم داشت.

مواد اصطکاک متعلق به مواد کامپوزیتی سه تایی پلیمری است که شامل سه بخش است: ترکیب پلیمری به عنوان چسب. با فیبر معدنی یا آلی به عنوان جزء تقویت کننده؛ پرکننده به عنوان یک تنظیم کننده خاصیت اصطکاک یا یک ترکیب استفاده می شود.

1. چسب ارگانیک

چسب های آلی مورد استفاده برای مواد اصطکاکی رزین فنولیک و لاستیک مصنوعی است و رزین فنلی اصلی ترین آن است. خصوصیات و عملکرد آنها این است که وقتی در دمای حرارت معینی قرار می گیرد ابتدا نرم می شود و سپس وارد حالت جریان ویسکوز می شود و در نتیجه جریان و توزیع یکنواخت در مواد به شکل ماتریس ماده و در نهایت از طریق ولکانیزاسیون لاستیکی عمل آوری رزین انجام می شود. الیاف و پرکننده به یکدیگر پیوند می خورند تا بافتی متراکم با استحکام قابل توجهی تشکیل دهند و می توانند الزامات عملکرد مواد اصطکاکی را برآورده کنند. الزامات کیفی رزین عبارتند از:

 

(1) مقاومت حرارتی خوب، دمای تجزیه حرارتی بهتر و کاهش وزن حرارتی کمتر.

(2) ظرافت رزین پودر بالا است، که منجر به یکنواختی پراکندگی مخلوط می شود و می تواند مقدار رزین را در فرمول کاهش دهد.

(3) محتوای پودر رایگان کم است.

(4) سرعت پخت و فاصله جریان مناسب.

 

2. مواد تقویت شده با فیبر

مواد تقویت شده با الیاف ماده پایه مواد اصطکاک را تشکیل می دهد که به محصول اصطکاک استحکام مکانیکی کافی می دهد تا در برابر نیروی بار ناشی از پردازش سنگ زنی و پرچ کردن ورق اصطکاک در فرآیند تولید و همچنین نیروی ضربه و نیروی برشی مقاومت کند. و فشار ایجاد شده توسط ترمز و انتقال در طول استفاده از ورق اصطکاک. با توجه به شرایط کار واقعی صفحه اصطکاکی، الزامات مقاومت مکانیکی مربوط به صفحه اصطکاکی توسط استانداردهای مربوطه و سازندگان خودرو در چین ارائه شده است. مانند: مقاومت ضربه ای، مقاومت خمشی، مقاومت فشاری، مقاومت برشی و غیره. برای برآوردن این الزامات عملکرد قوی، لازم است انواع الیاف مناسب برای افزایش و برآورده شدن خواص مقاومتی انتخاب شود.

 

مواد اصطکاک برای استفاده از آن از اجزای فیبر الزامات

(1) اثر افزایش خوب است.

(2) مقاومت در برابر حرارت خوب. در دمای عملیاتی اصطکاک، ذوب، کربنیزاسیون و تجزیه حرارتی وجود ندارد.

(3) دارای ضریب اصطکاک پایه است.

(4) سختی نباید خیلی زیاد باشد تا از صدای ترمز و آسیب به دیسک ترمز یا درام جلوگیری شود.

(5) عملکرد خوب فرآیند.

3.پرکننده

 

پرکننده در جزء مواد اصطکاک عمدتاً از یک تنظیم کننده خاصیت اصطکاک و یک عامل ترکیب کننده تشکیل شده است. هدف از استفاده از پرکننده ها عمدتاً در جنبه های زیر است

 

(1) تنظیم و بهبود خواص اصطکاک، خواص فیزیکی و مقاومت مکانیکی محصولات

(2) کنترل ضریب انبساط حرارتی محصول، هدایت حرارتی، نرخ انقباض، افزایش پایداری اندازه محصول

(3) بهبود سر و صدای ترمز محصولات

(4) بهبود فرآیند تولید و خواص پردازش محصولات.

(5) کیفیت و چگالی ظاهر محصول را بهبود بخشید

(6) کاهش هزینه های تولید