علم توقف

عملکرد اصلی و زوج اصطکاک

لنت های ترمز به عنوان بخشی از "زوج اصطکاک" با دیسک ترمز (روتور) کار می کنند. هنگامی که فشار هیدرولیک (از فشار دادن پدال ترمز) پد را در برابر روتور چرخش مجبور می کند ، اصطکاک ایجاد می شود. این اصطکاک گرمای عظیم (تا 700 درجه /1300 درجه فارنهایت در شرایط شدید) ایجاد می کند و همزمان چرخ را کاهش می دهد. مواد PAD باید ضریب پایدار و قابل پیش بینی اصطکاک (μ) را در یک محدوده دمای گسترده در حالی که در برابر سایش مقاومت می کند ، محو شود (از دست دادن اصطکاک در دمای زیاد) و آسیب به روتور حفظ کند.

آناتومی پد ترمز

1. مواد اصطکاک: پایان کار. ترکیبی از کامپوزیت پیچیده به صفحه پشتی وصل شده است.

2. صفحه پشتیبان: صفحه فولادی که یکپارچگی ساختاری ، نقاط نصب و اتلاف گرما را ارائه می دهد. اغلب برای جلوگیری از خوردگی پوشش داده می شود.

3. shims: anti - لرزش ، anti - لایه های نویز بین مواد پد و صفحه پشتی یا به پشت صفحه وصل شده است.

4. سنسور سایش: یک سنسور الکتریکی که باعث می شود یک چراغ هشدار دهنده داشبورد ایجاد شود وقتی ماده پد به سطح بحرانی می پوشد.

 

رمزگشایی فرمولاسیون مواد اصطکاک

ترکیب دقیق اختصاصی است ، اما به طور کلی شامل:

اصلاح کننده های اصطکاک: قدرت توقف اولیه (به عنوان مثال ، ذرات فلزی ، ساینده ها ، رزین ها) را فراهم کنید. مثال: فلز (فولاد ، مس-} کاهش دهنده) ، سرامیک ، الیاف آرام ، الیاف معدنی.

Binders: مخلوط را با هم نگه دارید ، به طور معمول رزین های فنولیک. تحت گرما و فشار درمان شد.

پرکننده ها: فله را اضافه کنید ، خواص را اصلاح کنید ، هزینه کنترل (به عنوان مثال ، باریت ، ذرات بادام زمینی ، ذرات لاستیکی).

تقویت کننده ها: استحکام ساختاری را فراهم کنید (به عنوان مثال ، الیاف خرد شده مانند فولاد ، شیشه ، آرامید ، کربن).

روان کننده ها/اصلاح کننده ها: باعث کاهش نویز و لرزش ، محافظت از روتورها (به عنوان مثال ، گرافیت ، دی سولفید مولیبدن).

انواع اصلی پد توضیح داده شده است

1. غیر- آزبست ارگانیک (NAO):

ترکیب: در درجه اول مواد آلی (شیشه ، لاستیک ، کولار ، کربن) همراه با رزین و پرکننده. فلز حداقل

جوانب مثبت: عملکرد آرام ، سایش روتور کم ، احساس صاف ، گرد و غبار کم (اغلب) ، به طور کلی هزینه کمتری.

منفی: عملکرد دما پایین- پایین ، سایش سریعتر ، نیش کمتری در هنگام سرما ، می تواند در معرض استفاده شدید محو شود.

بهترین برای: رفت و آمد روزمره ، سدان ها ، کامیون های سبک ، اولویت گرد و غبار-.

2. SEMI-} فلزی:

ترکیب: 30 ٪ -65 ٪ فلز (آهن ، فولاد ، مس) مخلوط با روان کننده های گرافیتی ، پرکننده ها و اصلاح کننده های آلی.

جوانب مثبت: عملکرد دما و مقاومت محو شدن ، نیش خوب ، با دوام و مقدار خوب عالی {0 {0} عالی.

منفی: پر سر و صدا ، افزایش سایش روتور ، گرد و غبار بالاتر (اغلب تیره/سیاه) ، برای اجزای ترمز سخت تر ، در هنگام سرما به فشار بیشتر پدال نیاز دارد.

بهترین برای: عملکرد رانندگی ، بکسل ، حمل و نقل ، SUV/کامیون ، تقاضای دما بالا {0}.

3. سرامیک:

ترکیب: الیاف سرامیکی ، مواد پرکننده آهنی غیر - ، مواد پیوند دهنده و روان کننده های تعبیه شده (الیاف مس رایج ، اما کاهش). حداقل/بدون فولاد.

جوانب مثبت: گرد و غبار بسیار آرام ، بسیار کم (اغلب خاکستری/سفید روشن) ، سایش روتور کم ، عملکرد پایدار در محدوده دمای گسترده ، احساس پایدار پدال.

منفی: هزینه بالاتر ، می تواند "نیش" اولیه در مقایسه با نیمه -} عملکرد فلزی ، عملکرد در دمای شدید شدید ممکن است از فلزات نیمه حق بیمه-} عقب باشد.

بهترین برای: رانندگان اولویت بندی سکوت ، گرد و غبار کم ، عملکرد صاف و ماندگاری. رایج در وسایل نقلیه لوکس/اسپرت.

تولید: گرما ، فشار و دقت

لنت ها از طریق قالب گیری فشرده سازی تولید می شوند:

1. مقادیر دقیق مواد اولیه مخلوط شده است.

2. مخلوط در یک حفره قالب در بالای صفحه پشتی ریخته می شود.

3 برای مدت زمان خاص قالب در معرض گرمای شدید (300-400 درجه F) و فشار (هزاران psi) قرار دارد.

4. پد پیوند خورده برای تکمیل واکنش رزین تحت POST- پخت (پخت اضافی) قرار می گیرد.

5. ماشینکاری نهایی (چمبر ، شکاف) ، ضمیمه شیم (در صورت استفاده) ، نصب سنسور و بررسی های کنترل کیفیت را دنبال می کند.

عملکرد و استانداردها

لنت ها به شدت در برابر استانداردهای صنعت آزمایش می شوند:

SAE J661: کدهای مواد اصطکاک (به عنوان مثال ، FF ، GG ، HH) را بر اساس ضریب اصطکاک (μ) اندازه گیری سرد و گرم تعریف می کند. نامه بالاتر= μ بالاتر.

FMVSS 135 (ایالات متحده) / ECE R90 (EU): استانداردهای ایمنی اجباری که مقاومت محو ، اثربخشی ، سایش ، سر و صدا و موارد دیگر را پوشش می دهد. لنت های "R90 تأیید شده" الزامات دقیق همولوگ اتحادیه اروپا را برآورده می کند.

تست های DIN: استانداردهای آلمان اغلب با عملکرد بالا همراه است.

اهمیت بستر مناسب - در (سوزاندن)

لنت های جدید برای انتقال یک لایه نازک و یکنواخت از مواد اصطکاک بر روی سطح روتور نیاز به یک استراحت کنترل شده - دارند. این تماس را بهینه می کند ، اصطکاک را به حداکثر می رساند ، از Judder جلوگیری می کند و عمر مؤلفه را گسترش می دهد. دستورالعمل های سازنده را دقیقاً دنبال کنید - به طور معمول شامل یک سری کاهش متوسط ​​از سرعت خاص با دوره های پایین- پایین است.

آینده: تکامل ادامه دارد

تحقیقات بر این است:

سرامیک پیشرفته و کامپوزیت ها: افزایش محدودیت های عملکرد ضمن کاهش نویز/گرد و غبار.

مواد پایدار: از بین بردن مس به طور کامل ، با استفاده از محتوای بازیافت شده ، اتصال دهنده های مبتنی بر Bio {0}.

روکش ها: محافظت از صفحات پشتیبان ، کاهش سر و صدا.

ادغام سنسور: فراتر از سنسورهای سایش - نظارت بر اصطکاک ، سنجش دما.

فرمولاسیون EV/بهینه سازی شده: پرخاشگری پایین ، مقاومت در برابر خوردگی بالاتر ، Ultra - عملکرد آرام.

لنت های ترمز نشان دهنده تلفیقی قابل توجه از علوم مواد ، تریبولوژی و مهندسی است. انتخاب پد مناسب شامل درک مطالبات وسیله نقلیه ، سبک رانندگی و اولویت ها (سر و صدا ، گرد و غبار ، طول عمر ، عملکرد) است. با تکامل فناوری خودرو ، شیمی و مهندسی پیشرفته در پشت این اجزای ایمنی اساسی نیز به همین ترتیب نیز خواهد بود.