طبقه بندی مواد و ارزیابی عملکرد لنت ترمز خودرو
در حال حاضر لنت های ترمز اصلی موجود در بازار بر اساس تفاوت مواد عمدتاً به سه دسته تقسیم می شوند. هر نوع از نظر عملکرد، سناریوهای کاربردی و هزینه{1}اثربخشی تمرکزهای متمایزی دارد. صاحبان خودرو می توانند بر اساس نوع وسیله نقلیه، عادات رانندگی و بودجه خود انتخاب های دقیقی داشته باشند:
I. لنت ترمز بر پایه رزین (لنت ترمز ارگانیک)
1. ترکیب مواد
ساخته شده با رزین مولکولی بالا به عنوان چسب هسته، با مواد تقویت کننده مانند الیاف شیشه، فیبر کربن و فیبر معدنی مخلوط شده و با اصلاح کننده های اصطکاک (مانند گرافیت، سولفیدها) و پرکننده ها تکمیل شده است. آنها حاوی هیچ یا مقدار بسیار کمی از اجزای فلزی هستند
2. مزایا و معایب اصلی
مزایا:
خروجی نیروی ترمز پایدار با احساس پدال خطی در هنگام ترمزگیری، بدون "تکان"؛
صدای بسیار کم در هنگام اصطکاک، تقریباً بدون صدای جیغ تند، مناسب برای سناریوهای خانگی که در آن سکوت در اولویت است.
حداقل سایش دیسک های ترمز، افزایش طول عمر دیسک های ترمز (معمولاً با دیسک ترمز برای 3-4 چرخه تعویض مطابقت دارد).
عملکرد عالی در دمای پایین{0}: زیر 0 تا 100 درجه (مثلاً شروع سرد در زمستان)، ضریب اصطکاک ثابت می ماند و واکنش سریع ترمز را تضمین می کند.
معایب:
پایداری ضعیف در دمای بالا: در هنگام ترمزهای مداوم با شدت بالا (مثلاً بخشهای طولانی در سراشیبی در مناطق کوهستانی، ترمزهای اضطراری مکرر در بزرگراهها)، احتمالاً «محو شدن حرارتی» رخ میدهد و ضریب اصطکاک ممکن است 20 تا 30 درصد کاهش یابد؛
عمر مفید نسبتاً کوتاه: در سناریوهای شروع{0}}توقف مکرر در جادههای شهری، معمولاً 30000 تا 50000 کیلومتر طول میکشند.
3. سناریوهای کاربردی
برای خودروهای معمولی خانوادگی (مانند ماشینهای جمعوجور، ماشینهای{2}} متوسط)، بهویژه برای دارندگان خودروهایی که عمدتاً در شهرها رفت و آمد میکنند، سالانه 10000 تا 20000 کیلومتر رانندگی میکنند و راحتی و هزینههای نگهداری پایین را در اولویت قرار میدهند.
II. لنت ترمز نیمه{1}فلزی
1. ترکیب مواد
بر اساس ماتریس رزین، 20%-60% ذرات فلزی (به عنوان مثال، پودر مس، پودر آهن، الیاف فولاد) اضافه میشود. اجزای فلزی عمدتاً برای افزایش عملکرد اصطکاک و مقاومت در برابر دمای بالا خدمت می کنند
2. مزایا و معایب اصلی
مزایا:
عملکرد اصطکاک قوی: ضریب اصطکاک در دمای اتاق 10%-15% بیشتر از لنتهای ترمز مبتنی بر رزین است و نیروی ترمز قویتری را ارائه میدهد.
بهبود قابل توجهی در پایداری دمای بالا{0}}: می تواند 350-400 درجه را تحمل کند، با دامنه محو شدن حرارتی کمتر از 15٪ در هنگام ترمز مداوم، مناسب برای شرایط پیچیده جاده مانند جاده های کوهستانی و بزرگراه ها؛
عمر طولانی: در استفاده معمولی، میتوانند 40000-60000 کیلومتر دوام بیاورند و دوام بهتری نسبت به لنتهای ترمز بر پایه رزین دارند.
معایب:
ذرات فلزی سایش دیسک های ترمز را افزایش می دهند، که ممکن است پس از استفاده طولانی مدت باعث ایجاد خراش های جزئی بر روی دیسک های ترمز شود.
ممکن است در هنگام ترمزگیری با سرعت کم، صدای "جیرجیر" خفیف ایجاد شود (مثلاً دنبال کردن خودروها در بخش های شلوغ).
نیروی ترمز اولیه کمی ضعیف-در دمای پایین: هنگام شروع سرد در زمستان، پدال ترمز 1 تا 2 بار اول نرم میشود.
3. سناریوهای کاربردی
مناسب برای وسایل نقلیه با بدنه سنگین مانند SUV، MPV و کامیون های سبک. همچنین برای صاحبان خودروهایی که اغلب در بزرگراه ها یا جاده های کوهستانی رانندگی می کنند، سالانه 20000 تا 30000 کیلومتر را طی می کنند و نیازهای بالایی برای نیروی ترمز و دوام دارند، ایده آل است.
III. لنت ترمز سرامیکی
1. ترکیب مواد
عمدتاً از الیاف سرامیکی و پودرهای سرامیکی (به عنوان مثال، اکسید آلومینیوم، دی اکسید سیلیکون)، ترکیب شده با مقدار کمی چسب رزین و اصلاح کنندههای اصطکاک{2}}با عملکرد بالا، بدون اجزای فلزی ساخته شده است.
2. مزایا و معایب اصلی
مزایا:
مقاومت فوقالعاده در برابر دمای-بالا: میتواند دمای بالای ۶۰۰ درجه را تحمل کند، ضریب اصطکاک پایدار را حتی در شرایط شدید (مثلاً رانندگی شدید در مسیرهای مسابقه) حفظ میکند، تقریباً بدون محو شدن حرارتی؛
واکنش سریع و خطی ترمز: احساس پدال ثابت در محیطهای معمولی و دمای بالا{0}، مناسب برای سناریوهایی که نیاز به دقت بالا در ترمزگیری دارند؛
بدون صدا و بدون گرد و غبار: بدون صدای جیغ فلز در هنگام اصطکاک، و توپی چرخ پس از ترمز کمتر با گرد و غبار سیاه رنگ آمیزی می شود و تمیزی خوبی را تضمین می کند.
حداقل سایش در دیسک های ترمز: سختی مواد سرامیکی به خوبی با دیسک های ترمز مطابقت دارد و به طور قابل توجهی عمر کلی دیسک ترمز و لنت ترمز را افزایش می دهد، که معمولاً 60000 تا 80000 کیلومتر در استفاده معمولی دوام می آورد.
معایب:
قیمت بالا: معمولاً 2-3 برابر لنت ترمزهای مبتنی بر رزین، که منجر به هزینه های نگهداری بالاتر می شود.
نیروی ترمز اولیه کم{0}}درجه حرارت پایین در مقایسه با لنت های ترمز مبتنی بر رزین: در هنگام استارت های سرد در زمستان، 1 تا 2 ترمز برای رسیدن به عملکرد مطلوب نیاز است.
الزامات بالا برای سازگاری با سیستم ترمز: برخی از مدلهای خودروی قدیمی ممکن است مشکلات سازگاری داشته باشند که به انتخاب مدلهای{0} خاص خودرو نیاز دارد.
3. سناریوهای کاربردی
مناسب برای{0}خودروهای سطح بالا و وسایل نقلیه پرفورمنس (مانند خودروهای اسپرت، سدان های اسپرت). آنها همچنین برای دارندگان خودروهایی که نیازهای بالایی برای عملکرد ترمز، بی صدا و تمیزی دارند و بودجه کافی دارند (با بودجه 500-1000 یوان یا بیشتر برای مجموعه ای از لنت ترمز) انتخاب خوبی هستند. علاوه بر این، آنها برای وسایل نقلیه با انرژی جدید مناسب هستند (زیرا می توانند فرکانس تعمیر و نگهداری سیستم ترمز را کاهش دهند و با سیستم بازیابی انرژی مطابقت داشته باشند).
