لوله روغن ترمز

به طور کلی، بخشی از سیستم ترمز از لوله های لاستیکی نرم ساخته می شود که برای هماهنگی فعالیت های تعلیق استفاده می شود. با این حال، خود لاستیک الاستیک است که تحت فشار هیدرولیک سیستم ترمز تغییر شکل می دهد و باعث تغییر در قطر لوله می شود، اثر انتقال فشار هیدرولیک روغن ترمز را کاهش می دهد و سیلندر چرخ ترمز را قادر به تولید نیروی ترمز پایدار نمی کند. . این وضعیت درجه تغییر شکل را با طول عمر و عملکرد شدید سیستم ترمز تشدید می کند. لوله فلزی که در اصل در سیستم هیدرولیک هواپیما استفاده می شود و می تواند فشار بالا و دمای بالا را تحمل کند، می تواند این وضعیت را بهبود بخشد. قسمت داخلی از مواد تفلون ساخته شده است و قسمت بیرونی با سیم پیچ فلزی پوشانده شده است که ایجاد تغییر شکل آسان نیست و اثر انتقال هیدرولیکی عالی را ارائه می دهد، به طوری که فشار هیدرولیک منتقل شده از سیلندر اصلی ترمز می تواند به طور کامل برای فشار دادن استفاده شود. پیستون تقسیم شده، نیروی ترمز پایدار را فراهم می کند. علاوه بر این، مواد فلزی همچنین دارای ویژگی هایی است که به راحتی آسیب نمی بینند، که می تواند احتمال خرابی ترمز ناشی از آسیب لوله روغن را تا حد زیادی کاهش دهد. لوله روغن ترمز یک اصلاح ضروری برای اتومبیل های مسابقه ای (به ویژه اتومبیل های مسابقه رالی) است و تضمین ایمنی دیگری را برای وسایل نقلیه جاده ای معمولی فراهم می کند.
نیروی پدال ترمز را افزایش دهید
اگر ترمز را به شدت فشار دهید اما نتوانید لاستیک را قفل کنید، به این معنی است که نیروی ترمز ایجاد شده توسط پدال ناکافی است که بسیار خطرناک است. اگر نیروی ترمز خودرو خیلی کم باشد، با فشار شدید باز هم قفل می شود، اما توانایی کنترل مسیر را نیز از دست می دهد. حد ترمز لحظه قبل از قفل شدن ترمز است و راننده باید بتواند پدال ترمز را در این نیرو حفظ کند. برای افزایش نیروی پدال ترمز، ابتدا می توانید کمک قدرت ترمز را افزایش دهید و آن را با یک مخزن هوای بزرگتر جایگزین کنید، اما این افزایش محدود است، زیرا نیروی کمکی خلاء بیش از حد باعث می شود ترمز تدریجی خود را از دست بدهد و ترمز کاهش می یابد. تا انتها فشار داده شود، بنابراین راننده نمی تواند به طور موثر و پایدار ترمز را کنترل کند. ایده آل ترین کار این است که سیلندر اصلی و سیلندر slave را دوباره نصب کنید و از اصل پاسکال برای بهبود نیروی پدال ترمز استفاده کنید. هنگام نصب مجدد سیلندر چرخ و گیره، اندازه دیسک را می توان همزمان افزایش داد. نیروی ترمز فاصله نیرویی است که توسط اصطکاک ایجاد شده توسط لنت ترمز روی محور چرخ اعمال می شود. بنابراین، هرچه قطر دیسک بیشتر باشد، نیروی ترمز بیشتر است.